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Quelle partie du travail actuariel est repris par le logiciel ?

La composante de base est l’outil tarifaire, pour développer les différents modèles afin d’obtenir une prime prédictive pour les coûts futurs des sinistres. Une seconde composante est dédiée à l’analyse du comportement client. Nous obtenons des réponses graphiques et flexible qui nous montrent, à partir de données historiques, comment les clients réagissent à nos changements de primes. Ceci peut être utilisé pour comparer plusieurs scénarios de primes d’une manière réaliste, y compris l’impact sur les volumes. Le troisième composant permet de réaliser un grand nombre de simulations de primes. L’utilisateur peut définir plusieurs indicateurs et voir l’impact des changements de prime sur ces derniers.

Quel est l'avantage d'utiliser addactis® Pricing?

Notre solution couvre l’ensemble du processus de tarification. Le logiciel fonctionne avec un puissant moteur GLM pour gérer d’important volumes de données, incluant également l’étape de préparation des données et un outil de reporting pour avoir une solution tout en un. C’est un logiciel guidé qui offre une grande flexibilité. Avec addactis® Pricing, les actuaires peuvent consacrer leur temps à l’analyse des données et à la préparation des décisions commerciales.

Mes données ont légèrement changé, que puis-je faire avec mon projet fini ?

Si les données changent, les modèles deviennent invalides. Mais si nous voulons introduire un changement mineur (un mois de plus pour notre étude, une colonne supplémentaire qui n’était pas disponible auparavant), nous pouvons revenir à l’importation de données, les mettre à jour et passer par toutes les étapes de l’élaboration du tarif. Toutes les analyses et tous les modèles sont toujours là, l’utilisateur n’a qu’à les mettre à jour. Pour les changements majeures, il n’est pas recommandé d’utiliser cette fonctionnalité, puisque dans ce cas, l’utilisateur doit chercher de nouveaux modèles et pas seulement mettre à jour ceux existants.

Est-il possible de travailler avec différents primes en même temps ?

addactis® Pricing offre une grande flexibilité pour travailler avec plusieurs primes. Dans la partie consolidation, l’utilisateur peut définir autant de primes qu’il le souhaite – en utilisant différents modèles, différentes hypothèses pour les tendances, l’inflation, etc. mais également différents montants pour les frais généraux. De cette façon, il est possible de définir une (ou plusieurs) prime(s) afin de donner notre meilleure estimation du coût futur des sinistres et plusieurs primes commerciales, représentant différents scénarios, différentes stratégies. Dans la partie analyse d’impact et reporting, l’utilisateur peut comparer ces primes.

Comment puis-je utiliser les données créées dans addactis® Pricing pour préparer ma présentation et présenter les résultats du projet ?

Une fois le projet terminé, toutes les informations, graphiques, tableaux, commentaires, modèles sont dans ce projet. Le projet pourrait être une présentation flexible et interactive. Mais il est parfois nécessaire d’utiliser un format de présentation standard. Dans ce cas, tous les tableaux et graphiques peuvent être copiés ; les graphiques sous forme d’image ou de graphique avec leurs données dans Excel, les tableaux dans le presse-papiers par exemple. Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Est-il possible de créer des lissages spatiales pour mes tarifs ?

Notre solution dispose d’une fonction de lissage géo-spatial intégrée. Sur la base des résidus de notre « meilleur » modèle, plusieurs méthodes sont proposées pour définir des zones géographiques ayant un comportement similaire.

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Allons plus loin. Les tendances en matière de mobilité évoluent et des douzaines de start-up basées sur l'automobile, le stationnement ou le co-voiturage font leur apparition. Quelle position l'assurance automobile pourrait-elle adopter face à ces nouveaux concurrents et modes de consommation ?

Les tendances axées sur la technologie révolutionneront la façon dont les intervenants de l’industrie réagissent à l’évolution du comportement des consommateurs, établissent des partenariats et transmettent les TRANSFORMATIONAL CHANGE. Le secteur de l’assurance devra changer d’opinion, comme tout autre acteur du marché, mais avec une différence essentielle : le cycle productif s’inverse dans le secteur de l’assurance. Cela signifie que l’industrie devra prévoir l’incidence de ces changements sur le compte PL avant de fixer le seuil des primes de risque. Il existe de nombreux modèles récurrents pour aider les assureurs à transférer les implications des changements technologiques, en particulier, sur les primes d’assurance et sur la solvabilité dynamique en général. Ainsi, jusqu’à ce que les effets soient prouvés, l’industrie devra consacrer une partie de ses budgets à doter les personnes et les modèles de services techniques.

Expertises

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Que se passe-t-il avec l'assurance Pay How Drive ? Usage de l'IoT, sensibilisation aux bons comportements de conduite...

Les polices d’assurance automobile PAYD sont un nouveau concept de contrats d’assurance qui a commencé à être commercialisé dans de nombreux pays, notamment en Espagne. Sa caractéristique principale est plutôt que d’établir une prime annuelle, la prime est fixée en fonction du nombre de kilomètres parcourus par la voiture, en plus des autres caractéristiques du risque traditionnellement utilisé dans la tarification. Par conséquent, ceux qui utilisent davantage la voiture, paieront une prime plus élevée puisqu’ils sont plus exposés au risque d’accident.

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Qu'implique cette évolution dans la relation client pour les assureurs ?

Vente incitative, conseils, beaucoup plus de contact avec le client par le biais d’une application. Généralement, les assureurs promettent aux consommateurs qu’ils économiseront entre 20 et 50% (le montant dépend de votre assureur). Certains assureurs offrent un rabais immédiat, habituellement de 5 ou 10 %, pour la simple mise en place du dispositif. De ce point de vue et compte tenu du fait que l’assurance automobile dépend directement du prix, nous pensons que cela peut solidifier les relations. Cependant, nous avons constaté que certains profils sont réticents à fournir aux assureurs des données personnelles qui peuvent conduire à un conflit dans le cas où l’assuré se verrait facturer un montant important en raison de son profil de risque, il ne fait aucun doute que l’avenir va dans cette direction où la Big Data a une position primordiale.

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Allons encore plus loin : les voitures autonomes arrivent. Une voiture sans conducteur implique une voiture sans assurance ? Cela signifie-t-il que le marché de l'assurance automobile touche à sa fin ?

Les voitures autonomes sont bel et bien en route. La plupart des accidents sont causés par une erreur humaine, donc si ce facteur peut être minimisé en prenant le contrôle du véhicule en mouvement loin du conducteur, le taux d’accidents devrait chuter. Cet élément affectera clairement le secteur de l’assurance : la baisse des taux de fréquence combinée à une sévérité moindre entraînera une diminution du taux des sinistres sur le secteur. Pour nous, l’élément clé ici est d’analyser l’intensité de ces diminutions. Récemment, Tesla a été déclaré non coupable du décès du conducteur de l’une de leurs voitures autonomes après une longue procédure judiciaire. Il sera nécessaire d’établir une assurance responsabilité civile à mesure où le secteur juridique s’appuiera sur la technologie. Toutefois, la façon de procéder devra nécessairement changer du fait que les fabricants et les fournisseurs (peut-être même les municipalités) seront appelés à assumer la responsabilité de ce qui s’est mal passé. Nous envisagerons le changement sur les procédures de souscription, l’ajustement des sinistres, le règlement des sinistres, le coût des réparations et enfin les aspects juridiques. Comme nous l’avons mentionné dans la question précédente, l’industrie de l’assurance devra anticiper, évaluer et mettre en œuvre tous les changements découlant de l’irruption de la technologie très rapidement si les entreprises veulent rester un acteur rentable sur le marché.

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